• Aman ojha
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• 11-Sep-2024 12:05 PM

एड्रियन न्यूए एस्टन मार्टिन एफ1 टीम में शामिल होंगे अब जब न्यूए का एस्टन मार्टिन में जाने की पुष्टि हो गई है, तो हम उस व्यक्ति के करियर पर नजर डालते हैं जिसने एफ1 को आकार देने में मदद की है।

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एस्टन मार्टिन ने पुष्टि की है कि एड्रियन न्यूए एक दीर्घकालिक साझेदारी के हिस्से के रूप में टीम में शामिल होंगे। सुपरस्टार F1 डिज़ाइनर शेयरधारक बनने के साथ-साथ मैनेजिंग टेक्निकल पार्टनर की नई-नई बनाई गई भूमिका संभालेंगे। वह 1 मार्च, 2025 से टीम के सिल्वरस्टोन मुख्यालय में काम करना शुरू करेंगे - 2026 की कार के डिज़ाइन की देखरेख करने के लिए, जब नए नियम लागू होंगे। न्यूए मार्च 2025 से एस्टन मार्टिन में काम करना शुरू करेंगे। वह अब तक 13 ड्राइवरों और 12 कंस्ट्रक्टर्स के खिताब के पीछे रहे हैं। न्यूए ने कहा, "मैं एस्टन मार्टिन अरामको फॉर्मूला वन टीम में शामिल होकर रोमांचित हूं। लॉरेंस [स्ट्रोल, एस्टन मार्टिन के कार्यकारी अध्यक्ष] जिस जुनून और प्रतिबद्धता से जुड़े हैं, उससे मैं बेहद प्रेरित और प्रभावित हुआ हूं।" "लॉरेंस एक विश्व स्तरीय टीम बनाने के लिए दृढ़ संकल्पित हैं। वह एकमात्र बहुसंख्यक टीम के मालिक हैं जो खेल में सक्रिय रूप से शामिल हैं। उनकी प्रतिबद्धता सिल्वरस्टोन में नए एएमआर टेक्नोलॉजी कैंपस और विंड टनल के विकास में प्रदर्शित होती है, जो न केवल अत्याधुनिक हैं बल्कि इनका लेआउट भी ऐसा है जो काम करने के लिए एक बेहतरीन माहौल बनाता है। होंडा और अरामको जैसे बेहतरीन भागीदारों के साथ, उनके पास एस्टन मार्टिन को विश्व चैंपियनशिप जीतने वाली टीम बनाने के लिए आवश्यक सभी प्रमुख बुनियादी ढाँचे हैं और मैं उस लक्ष्य तक पहुँचने में मदद करने के लिए बहुत उत्सुक हूँ।"

एड्रियन न्यूए का रेड बुल तक का सफर

चार दशकों से अधिक के करियर में, एड्रियन न्यूए ने F1 के पाठ्यक्रम को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। वे विलियम्स, मैकलारेन और रेड बुल के लिए 13 ड्राइवरों और 12 कंस्ट्रक्टर्स खिताबों के पीछे रहे हैं। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इस साल की शुरुआत में उनके रेड बुल छोड़ने की खबर ने दुनिया भर में सुर्खियाँ बटोरीं, यहाँ तक कि कुछ लोगों ने यह सवाल भी उठाया कि क्या यह ऑस्ट्रियाई टीम के प्रमुख दौर का अंत होगा।

न्यूए की F1 यात्रा 1980 के दशक के अंत में मार्च/लेटन हाउस से शुरू हुई। उस अवधि के दौरान, उन्होंने वायुगतिकीय रूप से संचालित आधुनिक F1 कारें। लेकिन विलियम्स में उनके जाने से उन्हें व्यापक प्रशंसा मिली। उस साझेदारी ने 1992-1997 तक पांच कंस्ट्रक्टर खिताब दिलाए, साथ ही एलेन प्रोस्ट और निगेल मैन्सेल जैसे F1 दिग्गजों के लिए ड्राइवर खिताब भी दिलाए।

1990 के दशक के अंत में मैकलारेन में जाने के बाद, न्यूए ने वे कारें डिजाइन कीं, जिनसे 1998 और 1999 में मिका हकीकिनन को खिताब जीतने में मदद मिली। दिलचस्प बात यह है कि स्कॉटिश ड्राइवर डेविड कूलथर्ड ने विलियम्स और मैकलारेन में इन दोनों कार्यकालों के दौरान न्यूए के साथ काम किया और 2006 में रेड बुल में न्यूए को लुभाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

उस समय, नई प्रवेशी रेड बुल को ग्रिड पर 'पार्टी टीम' के रूप में व्यापक रूप से जाना जाता था। लेकिन न्यूए को साइन करना उनके जीतने के इरादे का स्पष्ट प्रदर्शन था।

रेड बुल का रूपांतरण

2007 और 2008 में कुछ पोडियम फिनिश के बाद, 2009 में नियमों में बदलाव के बाद न्यूए रेड बुल की साझेदारी वास्तव में फलदायी साबित हुई। जल्द ही सफलता मिली, सेबेस्टियन वेटेल युग के दौरान टीम ने लगातार चार खिताब जीते।

2014 में हाइब्रिड पावर की शुरुआत ने न्यूए को अपने दैनिक F1 कर्तव्यों से एक कदम पीछे हटने के लिए प्रेरित किया। उस समय ब्रिटिश ने कहा था, "मुझे लगता है कि कुछ नई चुनौतियों का सामना करने का समय आ गया है।" रेड बुल टीम के प्रमुख, क्रिश्चियन हॉर्नर ने एक डील पर बातचीत की, जिसके तहत उन्हें एस्टन मार्टिन वाल्किरी हाइपरकार पर काम करते हुए सलाहकार की भूमिका में टीम के साथ रहना था।

लेकिन 2019 में रेड बुल के पावर यूनिट पार्टनर के रूप में होंडा के आने से न्यूए की प्रतिस्पर्धी चिंगारी फिर से भड़क उठी। RB16B ने 2021 में मर्सिडीज के दबदबे वाले दौर को खत्म कर दिया, जिससे रेड बुल को आठ साल में अपना पहला खिताब मिला। तब से, हमने मैक्स वेरस्टैपेन के नेतृत्व में टीम को सभी तरह के रिकॉर्ड तोड़ते देखा है; वास्तव में, पिछले साल की RB19 F1 के इतिहास की सबसे सफल कार बनी हुई है।

"F1 से परे अवधारणा बनाने और ग्रैंड प्रिक्स कारों के डिजाइन पर व्यापक प्रेरणा लाने की उनकी असाधारण क्षमता, परिवर्तन को अपनाने और नियमों के सबसे पुरस्कृत क्षेत्रों को खोजने के लिए उनकी उल्लेखनीय प्रतिभा और जीतने की उनकी अथक इच्छा ने रेड बुल रेसिंग को एक बड़ी ताकत बनने में मदद की है, जो मुझे लगता है कि दिवंगत डिट्रिच मैट्सचिट्ज़ (रेड बुल के सह-संस्थापक) ने भी कल्पना नहीं की होगी," हॉर्नर ने उस समय याद किया जब न्यूए के रेड बुल से अलग होने की आधिकारिक घोषणा की गई थी।

रेड बुल से अलग होना

यह समझा जाता है कि न्यूए का रेड बुल के साथ 2025 के अंत तक अनुबंध था। तो, उनके जल्दी बाहर निकलने का क्या कारण था? रिपोर्ट्स बताती हैं कि यह हॉर्नर के खिलाफ कदाचार के आरोपों से जुड़े विवादों से जुड़ा था। इस स्थिति ने रेड बुल के भीतर एक और अधिक गहरी सत्ता संघर्ष को भी सार्वजनिक रूप से उजागर किया। पिछले कुछ सालों में उन्होंने जो भी प्रशंसा अर्जित की है, उसके बावजूद न्यूए को कभी भी सुर्खियों में रहना पसंद नहीं रहा है। इसलिए, यह देखना आसान है कि वे इस बात से नाखुश क्यों हैं कि मामले किस तरह से सामने आए हैं। बेशक, यह सिर्फ़ अटकलें हैं।

न्यूए के बाहर होने की पुष्टि होने के बाद के महीनों में, रेड बुल ने अपने फॉर्म में चिंताजनक गिरावट दिखाई है, और अब वह चैंपियनशिप में मैकलारेन से सिर्फ़ आठ अंक आगे है। बेशक, ऐसा कुछ रातों-रात नहीं होता है और एक कार अकेले एक व्यक्ति द्वारा नहीं बनाई जाती है। रेड बुल के तकनीकी निदेशक पियरे वाचे, एयरो चीफ एनरिको बाल्बो, चीफ डिज़ाइनर क्रेग स्किनर और परफॉरमेंस इंजीनियरिंग के प्रमुख बेन वॉटरहाउस, सभी इस व्यवसाय में सर्वश्रेष्ठ हैं।

लेकिन न्यूए को जो बात सबसे अलग बनाती है, वह है उनकी व्यापक वैचारिक सोच। उदाहरण के लिए, हाल ही की ग्राउंड-इफ़ेक्ट कारों को ही लें। सिर्फ़ डाउनफ़ोर्स गेन का पीछा करने के बजाय, न्यूए ने टीम को एक ऐसे कॉन्सेप्ट पर काम करने के लिए प्रेरित किया, जिसमें प्लेटफ़ॉर्म कंट्रोल को प्राथमिकता दी गई। और यही वह चीज़ है जिसने रेड बुल को बढ़त दिलाई, जबकि प्रतिद्वंद्वी पोर्पॉइज़िंग से जूझ रहे थे। इसलिए, इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि कोई भी टीम उन्हें अपने साथ पाकर खुश होगी।